冷庫設計方案關鍵常見問題
一、冷庫安裝要留出發展趨勢的空間
冷庫要有效地明確它的經營規模和平面布局。庫址選中要留出改建的空間，尤其在挨近港口、水陸樞紐站部位初次建庫。由于冷厙經營后人工流產、貨運物流和信息流廣告都是會逐漸擴大，發展趨勢的結果通常會超過當時建庫時的預估大中型分派性冷庫貨物的商品流通域大，規定吞吐量速度更快，裝卸站臺及庫位電梯轎廂均理應能融入集中化吞吐量的必須主庫周邊要留充足的總面積，以作地下停車場和出入便捷的安全通道，并且用須配置相對的變電站、主機房和電池充電間等。不留余地必然導致合理布局不科學，反復項目投資和消耗，冷庫需有的作用也難以達到。
二、冷庫制冷方法的選中
倉庫的制冷方法一般有當然熱對流制冷和強制性循環系統二種方法在我國采用當然對流式的較多，而現階段中國在建的或從海外引入的組成庫選用強制性循環系統的占多數但從對貨物的危害來考慮到，目前還是選用傳統式的當然對流式的較為有效一是由于現階段中國冷庫倉儲物流的貨物，包裝品質較弱，而且裸裝貨物占非常大占比，假如選用強制性循環系統制冷，貨物干耗偏重。二是當然對流式的制冷多選用砸排列管式，這類方法管槽的存液量很大，有極強的蓄玲工作能力，可防止經常啟動，能不錯地運用峰谷電價的現行政策，在各價時啟動，節約水電費支出。
三、冷凍間的尺寸
冷凍間尺寸的區劃，要考慮到管理方法和基本建設，更關鍵的是要考慮到冷庫運作合理性難題。倉庫溫度、自然環境溫度和倉庫容量對制冷量耗費和總致冷費的危害中，倉庫容量的危害是根本性的。即：倉庫容量減少，制冷量耗費和總致冷花費擴大。而單人間容積大，氣體的溫度和相對性溫度都較為非常容易平穩，對確保貨物的冷凍品質有益從項目投資的視角考慮到，單聞的容積大，設定的單人間總數就少，冷凍間、風幕等總數以致穿堂走廊等輔助總面積也相對降低針對挨近海港的轉站分派性冷庫，因為容積很大，宜選用大單人間，容積在3000噸上下。
四、冷庫絕熱層
現階段，冷庫的隔熱保溫多選用聚氨脂塑料泡沫當場工程施工的方法。其前期傳熱系數一般為：0.2～.036大卡/米時度。從有效的熱耗損來看，設計方案溫度為一2上下的冷庫，聚氨脂200mm厚就充足了因為聚氨脂自身防潮特性好，一般已不設隔汽層。為防止和減緩聚氨脂返潮，增加絕熱層使用壽命，合理的方式 是在絕熱層的熱側作密封性解決，也就是產生隔汽層。對土建工程框架剪力墻的冷庫來講，專業用瀝清和丙綸布做隔汽層，施工期長、工程造價高，且工程施工繁雜簡易的方法是對聚氨脂的當場發泡明確提出實際的標準，運用聚氨脂現場發泡的主要表現光潔、堅毅且密封性效果非常的好的特性，規定現場發泡時先在墻壁上傳出薄薄一層，規定主要表現光潔無孔隙度，隨后在這個基礎上層次聚氨酯發泡，人為因素地產生好幾個密封性層，有利于增加聚氨脂使用壽命實踐經驗，一個絕熱層她成功失敗，徹底在于其隔汽層是不是能合理地避免 水蒸汽的嚇人和根據。
